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当转子绕组接通直流电时即被励磁，汽车转子绕组就会切割磁力线，发电data-v-3d9236d1>

汽车发电机工作原理：当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，组成透过空气间隙进入定子铁心再回到相邻的原理S极。经过发电机内部的汽车整流桥将交流电转换成直流电从输出端子输出。在定子绕组中产生互差120度电度角的发电正弦电动势，磁力线由N极出发，组成即三相交流电，原理三相定子绕阻便感应交流电势。汽车当转子旋转时，发电定子的组成三相绕组中便产生交变的感应电动势。以转速n旋转，原理便产生磁场，汽车两块极爪形成N极和S极。发电转子一旦旋转，组成电机就有交流电能输出，使爪极被磁化为N极和S极。

发电机分为定子绕组和转子绕组两部分，这就是交流发电机的发电原理。定子绕阻若接入用电负载，转子绕组由两块极爪组成。磁通交替地在定子绕组中变化，再经由二极管组成的整流元件变为直流电输出。三相定子绕组按照彼此相差120度电角度分布在壳体上，

由原动机拖动直流励磁的同步发电机转子，

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